Ile waży motor żużlowy? To pytanie nurtuje nie tylko fanów tego dynamicznego sportu, ale również osoby interesujące się techniką motocyklową. Masa motocykla żużlowego jest jednym z kluczowych parametrów wpływających na osiągi, prowadzenie oraz strategię jazdy. W niniejszym artykule kompleksowo wyjaśnimy, ile waży motor żużlowy oraz jakie czynniki wpływają na jego masę, bazując na przepisach, konstrukcji oraz zastosowanych podzespołach.
Standardowa masa motocykla żużlowego
Zgodnie z obowiązującymi regulacjami, minimalna masa motocykla żużlowego nie może być mniejsza niż 77 kg[1][2]. W praktyce najczęściej spotykana jest wartość około 80 kg. Waga ta posiada kluczowy wpływ na dynamikę jazdy, zdolność do stabilnego pokonywania zakrętów oraz technikę kontrolowanego poślizgu, z której słyną żużlowcy.
Motocykl tej klasy jest specjalistycznym narzędziem zaprojektowanym do wyścigów na torach owalnych. Jego konstrukcja jest niezwykle uproszczona, co pozwala utrzymać niską masę bez strat na wytrzymałości czy osiągach[i]. Niska masa to również wymóg umożliwiający bardzo szybkie przyspieszenia oraz precyzyjne manewrowanie.
Podstawowe cechy konstrukcyjne wpływające na masę
Podstawowym elementem pojazdu jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o maksymalnej pojemności do 500 cm³, zasilany metanolem (spirytusem metylowym)[1][3]. Paliwo to pozwala na wysokie osiągi przy krótkich dystansach, mając jednocześnie wpływ na wagę pojazdu dzięki optymalizacji układu napędowego.
Motocykl żużlowy jest pozbawiony wielu standardowych elementów znanych motocyklom drogowym – nie posiada hamulców, skrzyni biegów ani oświetlenia. Brak tych komponentów to celowe uproszczenie zwiększające niezawodność i redukujące masę, jednocześnie dostosowujące maszynę do bardzo specyficznych warunków wyścigowych[1][3].
Konstrukcja ramy wykonana jest najczęściej z rur CR-MO – pozwala to utrzymać wytrzymałość przy zachowaniu jak najniższej masy. Równie istotne jest rozmieszczenie silnika w ramie: zależnie od ustawienia pionowego lub mniej pionowego, zmieniany jest środek ciężkości motocykla, co wpływa również na prowadzenie i masa motocykla[2].
Moc silnika a masa motocykla
Maksymalna moc silnika w motocyklach żużlowych oscyluje wokół 70-75 KM, przy około 11 000 obr./min[1][2][3]. Wysoka moc względem masy w okolicach 80 kg daje znakomite osiągi – motocykl przyspiesza do 100 km/h w około 3 sekundy, co świadczy o fenomenalnej dynamice startu[1][4].
Wysoka relacja mocy do masy wymaga optymalizacji konstrukcji, włączając w to dobór lekkich materiałów oraz minimalizację wszystkich elementów, które nie są niezbędne do startu i jazdy. To także powoduje, że motocykl zużywa znaczne ilości paliwa – sięgające nawet około 100 litrów metanolu na 100 km[1][4].
Aktualne trendy w budowie i ich wpływ na masę
Silniki żużlowe produkowane są obecnie głównie przez dwie firmy: włoską GM oraz czeską Jawę[4]. Obie firmy skupiają się na rozwoju układów zasilania i specjalnych układów wydechowych, których celem jest maksymalizacja mocy i jednoczesna kontrola masy całej jednostki napędowej.
Oprócz silników, istotne jest ciągłe dążenie do redukcji masy innych komponentów motocykla – rama, układ wydechowy, elementy zawieszenia. Zmniejszanie wagi umożliwia zwiększenie dynamiki, szybkości reakcji maszyny oraz lepszą kontrolę podczas przejazdu zakrętów z poślizgiem.
W ten sposób konstruktorzy szukają kompromisu między masą a mocą, który pozwala uzyskać najlepsze wyniki torowe. Jednocześnie regulacje wymuszają minimalną dopuszczalną masę, co determinuje ramy konstrukcyjne projektów[2][4].
Podsumowanie – najważniejsze czynniki wpływające na masę motoru żużlowego
Masa motocykla żużlowego musi być zgodna z regulaminem i nie może być mniejsza niż 77 kg, podczas gdy typowa waga oscyluje w okolicach 80 kg[1][2]. Osiągnięcie tej masy to efekt świadomych decyzji inżynierskich, które łączą:
- lekkość i wytrzymałość konstrukcji ramy (stal CR-MO),
- wyeliminowanie elementów takich jak hamulce czy skrzynia biegów,
- wysokowydajne silniki jednocylindrowe o mocy około 70-75 KM,
- stosowanie metanolu jako paliwa, które sprzyja efektywności i wpływa na masę układu napędowego,
- dbałość o rozmieszczenie masy oraz środek ciężkości, wspomagające technikę jazdy z kontrolowanym poślizgiem.
Te czynniki determinują charakterystykę motocykla żużlowego, decydując zarówno o jego wadze, jak i o sposobie zachowania na torze wyścigowym.
Źródła:
- [1] https://motogen.pl/motocykl-zuzlowy-jak-jest-zbudowany-czy-polska-produkowala-ile-ma-koni-mechanicznych-i-ile-kosztuje/
- [2] http://www.speedway.hg.pl/sprzet/Motocykle/JAWA/Motocykl_Jawa.htm
- [3] https://motozjazd-czestochowa.pl/ile-koni-ma-motocykl-zu-lowy/
- [4] http://just-speedway.blogspot.com/2013/12/jak-zbudowany-jest-motocykl-zuzlowy-i.html
Pielęgnuj swoje piękno ekologicznymi produktami, które są bezpieczne dla Ciebie i środowiska. Naturalnie piękna, naturalnie Ty!
